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關於廈漳海底隧道的問題。一直以來都是備受關註的熱點話題。近日，又有網友咨詢廈門市發改委關於廈漳海底隧道的問題，不知道廈漳海底隧道還會不會建，什麼時候會建，以及是否會開通地鐵。對此，廈門市發改委官方網站及時作出回應，表示廈漳海底隧道因涉及多方面技術經濟問題，目前由省裡統籌協調，而廈漳兩地連接明確采取城際軌道交通方式，項目前期工作正在推進。
廈門市發改委：本通道規劃與建設，涉及自然條件、交通敷設方式、方案技術比選、投資、建設時序、運營等多方面技術經濟問題。因項目涉及兩市，由省裡統籌協調。省政府2013年初步明確采用城際軌道交通方式連接兩地。目前，省鐵辦正按省政府統一部署，推進項目前期工作。
關於廈漳海底隧道
廈漳海底隧道是廈漳泉城際軌道R3線的部分路段，R3線規劃始於漳州北站，經過榜山、海澄、東泗、浮宮、港尾、漳州開發區，穿過廈漳海底隧道，到達廈門火台灣商標註冊車站，全長約68.8km。充分利用港尾鐵路支線，投資估算約130億元。
廈漳海底隧道起於廈門大學附近，連接成功大道，南止於漳州開發區南炮臺。廈漳海底隧道兩端分別連接廈門本島與漳州開發區，並與規劃中的廈漳城際軌道R3線共線，意義重大。廈漳海底隧道將是繼正在建設的廈漳大橋之後，廈門和漳州之間的第2條海上通道，已被列為福建省“十二五”規劃（指2011年-2015年）的核心項目。
三大原因，解析廈漳海底隧道為何擱淺這麼久
首先，廈漳海底隧道是一個跨市項目，涉及廈門和漳州兩市，廈門和漳州誰也拍板不瞭，所以這一工程主導就要由省政府牽頭，但是廈門又是經濟特區，很多行政職能不受省政府管轄限制，所以這是一個非常復雜的關系，廈台灣註冊商標門不想統籌、漳州沒能力統籌、省城不知道怎麼統籌。
再者，建設資金誰出？這是一個嚴重的問題，之前多個規劃口的人士反饋，漳州開發區沒錢，廈門有錢不願意出。然後我想到一個真實的笑話，於偉國書記在任時候，廈門第2西通道——海滄海底隧道動工（接線工程）一直吵得台灣申請商標沸沸揚揚，那一年，福州開發商泰禾集團拿瞭海滄馬鑾灣的地塊，總價40億元多，其實海滄海底隧道總投資，也就60億元，買馬鑾灣房子的人，一平米17000-18000元……
第三，廈漳海底隧道建設，對於廈門而言，意味著什麼？根據廈門市規劃局公示的2011年-2020年廈門城市總體規劃，到2020年，廈門要規劃建設3條地鐵線路，9月17日近日出的《廈門市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2022）環評公眾意見征詢》公示，新增到2號線二期、3號線二期、4號線、6號線一期，僅6號線寫有預留漳州角美方向延伸條件。規劃方面，肯定是優先島內外一體化，把地鐵1、2、3三條線貫通瞭，島外基礎設施建設基本框架構成瞭才會考慮周邊地區。
【置業提示】
目前，漳州開發區，還沒有廈門本土的國企，比如建發、國貿、象嶼、住宅、特房這些國企進駐。就購房者來說，有一個信號大傢可以關註，尤其是投資客，就是廈門本土國企或者品牌央企集中式進駐漳州開發區前一段時間，那麼投資漳州港的房產就是較好的時期！因為，這說明廈門官方有意說讓廈漳海底隧道開進島內瞭。但是這個時候，島內外的發展應該差不多平衡瞭，地鐵全線貫通廈門島內外，各個基礎設施完善，廈門城市多核心的格局形成。
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